【あとがき】マサと旅する鉄道の世界 第1回 E235系、山手線でデビュー

ニコニコ動画で、鉄道関係の映像を公開させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27757165

いわゆる、「迷列車(名列車)で行こう」シリーズの動画を制作・公開するのは今回が初めてになります(一時、『擬態の新人』タグをいただいたりもしましたが、迷列車動画に関しては本当に今まで投稿はありません)。ただ、ゲーム「A列車で行こう9」のプレイ動画を少しばかり作成していたりもしたので、完全に映像制作が初めて、というわけではありません。

むしろ、個人制作の映像には以前から興味があり、このたび別件で機材を購入することになったので、かねてより手を出そうと考えていた分野にようやく挑戦した、という形ではあります。

ここでは、本編に関わる制作の背景と、頂いたコメントへの簡単な返信をさせてもらおうと考えています。

1.はじめに

この記事を書いている時点で、投稿からおよそ12時間、半日ほどですが、750あまりの再生数と22のコメントをいただいています。今まで制作してきた映像を振り返ると、私の中ではこの数字は、第1回としては上々なものだと考えています。興味を持って見ていただいたみなさま、コメントをしていただいたみなさま、本当に、心より感謝しています。E235系という、世間、一般人すらからも注目を浴びる車両を舞台にしたことも、一因であると考えています。新作は、取材のたびに、つまりどこかを訪問したたびに制作することになると思いますので、不定期での投稿になるとは思いますが、今後とも私、山田将史の映像制作におつきあいいただければ幸いです。

2.コンセプト

今回、この作品を制作するにあたって、念頭に置いていたことがあります。ひとつは、「(静止画ではなく)映像を中心にする」ということ。そしてもうひとつ、「自分の声」を使うということです。ニコニコ動画内でもそういった作品は数多くありますが、とりわけ「迷列車」シリーズの中ではそういう作品は多くありません。特に、機械音声以外を使う作品はほぼ皆無でした。確かに、「人の声」が喋る作品には抵抗がある人が多いと思います。私もどちらかといえばそうです。それをあえて、冒頭でいきなり私の声から始まるようにしました。真っ向からぶつかっていこうと思った次第です。

3.コメントに対して

たくさんのコメントありがとうございます。いくつか気になったコメントについてお答えしたいと思います。

・ナレーションについて
やはり気になった方が多いようですが、既に書いている通り私の声です。概ねお褒めの言葉が多いようですが、喋りについては専門的に勉強しているので、当然だと考えています。むしろ、専門的に勉強している割りにはまだまだ甘さと芝居の物足りなさが目立つので、今後も拘っていきたいと思っています。

・大崎出発時の加速
動画ではかなり分かりにくいですが、実は流しノッチ(始発駅や折り返し駅を出るときに、加速してすぐやめ、機器類が正常に動作していることを確認すること)をしています。流す時点の速度も低いのですが、その後の速度もかなり低めです。ポイント制限速度に満たない速度でした。N700系のときは出発式をやっていたホームでもその性能をアピールするかのように猛加速していたのですが……。やはりホームも狭いので無理もないでしょう。ところで、対向の線路の先頭1号車は締め切り扱いにしていたのでしょうか?どうみても降りられるようには見えません……。

・新宿発車後の行先表示機の絵
動画を見た私の友人も「バグってんの?」と言っていたのですが、実はちゃんとした絵になっているのです。今回は、秋のいちょうや紅葉の絵でした。どのタイミングで表示されるのかはまだよく知らないのですが、最近の新車には絵が表示される車種が増えつつあるようです(北大阪急行9000形や、江ノ島電鉄1500形の更新車など)。

特に気になったのはこれくらいでしょうか。

 

とにかく、記念すべき第1回をご覧いただいた皆様には本当に感謝しています。ぜひ、今後とも、私の作品にどうぞ期待してお待ちください。2月~3月にかけて、「北海道の廃止予定駅を巡る旅」、そして直近の旅企画としてまったく趣の異なった旅を計画しております。そう遠くないうちにまたお会いできると信じております。

みなさま、ありがとうございました。